Raymarine EV2 Sensor puck für Steer-by-Wire aandrijving.
De basis von elk Evolution systeem is de intelligente EV sensor puck, ein 9-as sensor die de beweging von das schip driedimensionaal volgt. Diese innovatieve EV sensor puck combineert geavanceerde solid-state sensors mit de Evolution stuurautomaat processor in één, gemakkelijk te installeren, behuizing.
De EV-2 is ontworpen für de nieuwste stuursystemen die via draad worden aangedreven, und kan direct op de SeaTalkng-bus von Raymarine worden aangesloten. EV-2 heeft auch ein speciale CAN-buspoort für directe Anschluss op systemen die via draad worden aangedreven, zoals de systemen ZF Pod Drives, Yamaha Helm Master, Volvo IPS* und SeaStar Solutions Optimus.
U kunt de EV sensor puck bovendeks oder onderdeks monteren, de robuste behuizing is wasserdicht conform IPX6 und IPX7 Spezifikationen.
De EV2 is directer und wordt direct aangesloten op de motor, kleine afwijkingen worden sneller gecorrigeerd dan bij de EV1.
Kenmerken EV2 Sensor puck
- Nauwkeurige registratie von de heading, rollen und stampen von das schip waardoor veranderingen in trim oder zeecondities schnell und efficiënt gecompenseerd worden.
- Flexibele installatie mogelijkheden: zowel boven- als onderdeks.
- Eenvoudige SeaTalkng verbinding naar de bedienunit p70(R) und ACU.
- Solid state sensor technologie zorgt onder alle omstandigheden für ein nauwkeurigheid von 2 graden.
- Auto-compensatie für magnetische verontreiniging an Bord und zuverlässige aanwijzing in de poolstreken.
- Schnelle und zuverlässige headingdata für MARPA, radar overlay und de headingmodus in Ihr Raymarine MFD.
- de EV-2 is ontwikkeld für den Einsatz icm de nieuwste steer-by-wire stuursystemen
- EV-2 is direct verbonden mit de Raymarine SeaTalkngbus
- Beschikt tevens over ein toegewezen CAN Bus poort, für directe koppeling mit steer-by-wire stuursystemen (such as ZF Pod Drives, Volvo† IPS* and Volvo Aquamatic, Teleflex Optimus 360 Systems and Yanmar VC10 and JC10 (Joystick) Control Systems)
- De CAN Bus poort op de EV-2 maakt das gebruik von ein ACU overbodig und maakt installatie des te eenvoudiger.
Raymarine Evolution Spezifikationen
EV1 und EV2 Sensor Core Spezifikationen
| Abmessungen |  |
| Nominale voedingsspanning |
12 VDV (gevoed via SeaTalkng systeem) |
| Werkspanningsbereik |
10,8 VDC bis 15,6 VDC |
|
Stromverbrauch (opgenomen via SeaTalkngsysteem) |
30 mA |
|
SeaTalkng LEN (Load Equivalency Number) |
1 |
| Sensors |
3-assen digitale accelerometer 3-assen digitaal kompas 3-assen gyro digital angular rate sensor |
| Data Anschluss |
SeaTalkng
NMEA 2000 DeviceNet (alleen EV-2) |
| Omgevingswaarden |
Werktemperatuurbereik: -20ºC bis +55ºC (-4ºF bis +131ºF) Opslagtemperatuurbereik: -30ºC bis +70ºC (-22ºF bis +158ºF) Relatieve luchtvochtigheid: max 93% rh Waterproof rating: IPX 6 |
| Formaat |
Diameter: 140 mm (5.5 in) Diepte (incl. montagerand): 35 mm (1.4 in) Diepte (incl. montagebeugel): 95 mm (3.8 in) |
| Gewicht |
0.29 kg (0.64 lbs) |
| EMC compliance |
Europe: 2004/108/EC Australië und Nieuw Zealand: C-Tick, Compliance Level 2 |
